技术零部件在繁忙的物流网络中，长途货车司机扮演着至关重要的角色，连接着各个城市。他们驾驶着大型车辆穿越高速公路和崎岖的山路，确保货物准时到达。来自安徽宿迁的长途货车司机冯飞跃，是这些默默无闻的英雄之一。他经常在宿迁和浙江的温州、台州之间往返，单程超过一千公里。对他来说，这不仅是谋生的手段，也是对驾驶技术和车辆性能的考验。
冯飞跃已经在运输行业工作了十一年，从最初的360马力的解放J6到现在驾驶的620马力的JH6，由解放动力CA6DV1提供动力。他见证了物流行业的演变，而解放动力见证了他最好的年华。
在2024年，随着行业的变化和业务量的增加，冯飞跃决定更换一辆更优越、更适合长途运输的卡车。在选择新车时，他对发动机的性能特别关注，因为他知道对于从宿迁到温州的崎岖山路来说，一台好的发动机可以显著提高运输效率和安全性。
冯飞跃说：“山路很难驾驶，安全、油耗和动力都很关键。用我的旧车，遇到长坡或连续上坡时，我必须提前减速并换挡，有时甚至停下来休息一会儿，担心动力不足。所以，在选择车辆时，我专注于发动机性能，最终觉得这台620马力的JH6更适合我。”
换了新车后，曾经令人畏惧的山路对他来说不再那么可怕。即使在连绵不断的秋雨和湿滑的山路的九月，他也能依靠解放动力CA6DV1发动机的强大扭矩和稳定的牵引力，稳稳地穿越最困难的路段，大大提高了运输效率。
冯飞跃惊呼：“现在不一样了；新车的发动机低扭矩性能非常好。即使满载，也能轻松应对各种复杂的路况，上坡就像在平地上开车一样。”
长途货运不仅是对驾驶技术的考验，也是对成本控制能力的挑战。冯飞跃知道，要想在这个竞争激烈的行业中站稳脚跟，就必须在确保效率和安全的同时，尽可能降低运营成本。解放动力CA6DV1发动机的经济性能让他非常满意。
冯飞跃说：“油耗一直是我关注的焦点。我的旧车每百公里大约消耗34升，我认为这很正常，因为山路上的高油耗是预料之中的。但换了新车后，我的平均每百公里油耗降到了大约30升，节省了很多。每次往返可以节省500多块钱，开车更有动力了。”
解放动力CA6DV1发动机采用了先进的燃油喷射系统和优化的燃烧室设计，大规模生产的热效率高达49%。这使得运营车辆的油耗降低了3%-5%，整车每百公里的油耗低于行业标准，保守估计每年可以节省超过1万元的运营成本。
冯飞跃说：“我们卡车司机辛苦工作不就是为了多赚一点、多省一点吗？开了十多年的车，我还是觉得解放更可靠。这辆车的换油周期也更长，不像旧车，稍微疏忽一下就会出问题。现在，除了正常保养，几乎不需要去店里，运营效率大大提高了。”
随着时间的推移，冯飞跃和他的新车建立了深厚的感情。在他看来，这台配备解放动力CA6DV1发动机的牵引车不仅仅是一台机器，而是他的战斗伙伴。每天夜幕降临时，他都会停下车来，仔细检查车辆的状况，特别是那台为他提供持续动力的发动机。冯飞跃笑着说：“我会轻轻拍打一下发动机盖，说，‘今天收工了。’”在他心中，这台发动机早已成为他最可靠的伙伴和最坚强的后盾。
