技术零部件在国家“双碳目标”的推动下，氢能源产业迎来了前所未有的机遇，特别是在燃料电池汽车领域，随着示范城市群的推广，这个行业正驶入发展的快车道。中国汽车工业协会统计显示，2024年燃料电池汽车的产销量分别达到5,548和5,405辆。最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，收录了39款氢燃料电池车型或底盘，这充分体现了氢能源产业的蓬勃发展。
在这场氢能源竞赛中，山东省“氢进万家”科技示范项目成果分享会成为亮点，彰显了山东省在氢能源产业中的示范领先地位。该项目由国家燃料电池技术创新中心主导，旨在构建氢能源产业的创新生态链。通过协同技术革新和综合示范验证，服务于氢能源产业，推动产业链的升级和进步，引领中国氢燃料电池产业向前发展。
燃料电池技术，尤其是对长途重型商用车而言，被视为解决里程焦虑问题的关键。与乘用车市场上的锂离子电池相比，氢燃料电池具有更高的能量密度和转换效率，以及更广泛的来源和应用范围，是实现低碳发展目标的重要技术路径。国家燃料电池技术创新中心的设立，以潍柴动力为核心，联合产业链上的领军企业、高校和科研机构，构建了一个行业-大学-研究-应用的技术创新体系，共同推进燃料电池技术的进步。
试运营阶段，中心取得了一系列成果，如黄河雪蜡车、氢热能供应、氢燃料电池客轮、氢高速公路、氢港口、氢公园等项目，展示了其在氢能源领域的技术实力和创新能力。正式运营后，中心持续聚焦燃料电池关键技术的核心研发，重点关注交通、工程机械、储能、发电等领域，推动重大科研成果的产业化。
潍柴动力在氢能源赛道上的领先地位，不仅源自其早期的战略预见，也得益于其强大的资源整合能力。早在2010年，潍柴动力就开始布局新能源业务，尤其是氢燃料电池领域。通过投资国内外先进企业，如Fores Energy、加拿大的Ballard Power和英国的Ceres Power，潍柴动力吸收了国际先进的氢燃料电池技术，结合国内应用场景，构建了完整的氢燃料电池产业链，覆盖了从双极板、堆栈制造到发动机系统集成等关键环节。
国家燃料电池技术创新中心的成立，进一步提升了潍柴动力的研发实力，使其在关键燃料电池技术指标上处于国际领先地位。例如，潍柴动力的300kW燃料电池发动机在2024年汉诺威汽车展上独树一帜，成为全球氢燃料电池行业在功率、效率、工作温度等性能指标上的佼佼者。此外，潍柴动力的氢燃料电池在关键技术指标上屡创佳绩，其创新的氢-电混合动力系统集成控制关键技术荣获中国交通运输行业的技术发明特等奖。
利用山东重工集团的高质量整车产业链，潍柴动力对氢燃料电池产品进行了广泛的测试和商业化应用。目前，潍柴动力的氢燃料电池系统已在公交车、长途客车、重型卡车、港口拖车、物流车、自卸车、叉车等多个领域得到广泛应用，这不仅提升了潍柴氢燃料电池的商业知名度，还促进了产品销量和市场渗透率的增长。
同时，潍柴动力和国家燃料电池技术创新中心积极参与氢燃料电池行业标准的制定，基于深厚的行业经验和技术积累，对国家和省级的氢燃料电池相关标准进行了起草和修订，涵盖了燃料电池性能测试、系统安全规范、氢加注站建设标准等关键领域，为中国氢能源产业的健康发展提供了有力支持。
“氢进万家”工程项目聚焦于模块化氢能源系统和综合能源供应系统的开发，突破了氢能源系统集成、氢高速公路能源供应系统集成、港口氢供应应用集成以及模块化水电解氢生产装置集成等关键技术，实现了氢高速公路、零碳氢服务区、氢港口、低碳氢工业园区、大规模氢车辆以及配套基础设施的高可靠性、耐用性和经济效益的应用示范。项目目标是建设一条氢高速公路、两个氢港口、三个科普基地、四个氢公园和五个氢社区，旨在全面展示氢能源技术的应用潜力。
依靠“氢进万家”项目，搭载潍柴氢燃料电池的重型卡车已在济南太钢至青岛董家口港区的高速公路上正式投入运营，标志着潍柴动力在氢能源产业发展模式上的成功实践。作为氢能源行业的领军企业，潍柴动力将继续在氢能源领域深耕细作，以坚定的决心推动氢能源产业迈向更高水平。
