卡车生活美国总统特朗普昨晚宣布的25%关税将严重打击已经遭受40年来最糟糕货运经济的货运行业。
这是加拿大货运联盟（CTA）的观点，他们一直在警告与美国贸易战将对货运行业造成的灾难性影响。
“对我们客户的货运到美国供应商和消费者的广泛关税将对我们的会员和整个供应链产生令人震惊的影响。这些关税实施得越久，承运人所承受的压力就越大，最终可能导致工作岗位的减少和车队的永久性关闭，”CTA的首席执行官和总裁Stephen Laskowski表示。
在最近由各种货运协会进行的车队调查中，加拿大各地的承运人报告说，客户在关税实施前的几周已经开始取消订单，某些省份的一些企业之间的取消率在20%到80%之间。
它声称车队已经开始裁员。根据加拿大私人汽车货运委员会（PMTC）的总裁Mike Millian的说法，私人车队也对关税的影响感到焦虑。
“美国总统特朗普对加拿大施加的不合理关税将对加拿大和美国经济造成严重影响，并将伤害两国人民，因为它将使消费者价格上涨，使边境两边的公民付出更多的代价，使生活变得更加昂贵，”他在一份声明中表示。
“这将导致加拿大人失业，并看到跨境贸易的放缓，影响到近12万定期穿越美国边境的加拿大司机及其公司。尽管这会带来伤害，我们同意加拿大的反击关税。我们不能坐视不管，不回应当美国政府选择无视经过谈判的自由贸易协定并损害我们两国经济时。”
CTA呼吁联邦政府采取以下措施：立即取消碳税；取消或减少柴油的消费税；制定货运税收减免计划；将卡车司机在路上的餐费扣除率提高到100%，以应对他们服务需求的减少；并确保任何救济方案只扩展到工资单上的司机，或自愿选择加入EI的独立承包商。
“我们需要一个立即的短期救济方案，从这样的税收措施开始，但我们也需要长期规划来提高我们的生产力和效率，”Laskowski说。“货运省际贸易壁垒试点是一个极好的开始，但随着关税的实施，我们需要加快所有解决方案，以提高我们行业的生产力和竞争力。”
美国货运协会（ATA）也站出来反对关税。在一份声明中，该协会表示，虽然它支持打击非法毒品跨境，但“当我们努力使我们的社区更强大、更安全时，我们还必须避免可能加剧美国人最关注的问题之一的意外后果：商品和杂货的高价格。”
首席执行官Chris Spear继续说：“随着USMCA的成功和近岸外包的增长趋势，北美供应链已经高度整合，并支持数百万就业。对我们两个最大和最重要的贸易伙伴征收边境税将抵消这一进展，并增加消费者成本。承担与墨西哥85%的地面贸易货物和与加拿大67%的货物交易的10万名全职辛勤工作的卡车司机将承受直接和不成比例的影响。关税不仅会减少跨境货运，还会增加运营成本。一辆新卡车的价格可能上涨高达35000美元，相当于每年20亿美元的税收，使新设备对小承运人来说遥不可及。”
