技术零部件在这个春天，新能源重卡的市场如同破土而出的嫩芽，展现出勃勃生机。第一季度，它们的销量达到了30476辆，占国内重卡总销量的11.5%。随着电池成本的降低和政策的推动，新能源重卡的销量在过去15个月里持续攀升。但在这股热潮背后，却隐藏着一些挑战。
在华为《碳路有为》节目中，东风商用车和北奔重型汽车的代表们直言不讳地指出了纯电重卡的两大痛点：补能焦虑和里程焦虑。北奔重型汽车集团副总经理吕利萍提到，新能源重卡在发展过程中，补能和充电时间过长的问题，成为了阻碍其从短倒场景向干线场景突破的瓶颈，这直接影响了新能源重卡的推广。
为了解决这一问题，华为上个月发布了兆瓦超充产品，最大充电电流为2400安，最大功率达1.44兆瓦。这意味着，即使是搭载了300度电池包的纯电重卡，也能在15分钟内完成充电；而搭载了500度电池包的重卡，也能在30分钟的休息时间里快速补能。
这种兆瓦超充技术是如何实现的？它能否终结重卡的充电焦虑，帮助纯电重卡走向更广阔的物流场景？在乘用车领域，超快充已成为中高端新能源车型的标配，而新能源重卡对充电网络的需求既有相似之处，也有其独特性。
新能源重卡对补能效率有着更高的要求。如果采用乘用车领域的4C/5C/6C充电倍率，充满一辆纯电重卡往往需要1～2个小时。货运司机们分秒必争，1～2小时的充电等待显得过于漫长。因此，要实现15分钟、半小时充满电的目标，就需要更高的充电倍率，这对超充系统的技术补能能力、稳定性、安全性提出了更高的要求。
商用车作为100%的工具属性，省钱是其第一性原理。因此，将光伏、储能与充电设施深度结合，通过智能调度系统优化充电需求，通过削错峰来降低用电成本，才能满足商用车低成本用电的需求。
与乘用车领域不同，中长途商用车的行驶路线长、范围广，更需要行业力量的整合来满足充电需求。东风商用车新能源事业部副总经理李庆欣表示，超充相比于换电更容易标准化，更容易推广。因此，商用车领域超充站的标准化和共享化是未来发展的长期方向。
新能源重卡的未来充电领域，必然趋势是安全高质量的超充能力、智能化车网互动和光储充一体化，以及整个行业的标准化共享化。华为发布的兆瓦超充技术，正是从充电质量、体验、效率和标准化方面，满足了这种终极需求。
在补能速度方面，华为兆瓦超充能提供最大电流2400A的持续输出，稳态功率1.44MV，15分钟完成极速补能。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示，超充技术的应用，大幅度缩短了商用车充电时长，增加车队运输效率，让物流企业和运输车队更有意愿选择新能源重卡，实现降本增效提质的目标。
新能源重卡需要的不只是峰值充电速度快，更是能够在不同条件下稳定地快速充电。华为兆瓦超充通过IPD开发流程和全自动模块超级工厂，提升产品可靠性，让全液冷设计的使用寿命达到10年以上。这既保证了新能源重卡稳定的充电体验，也让兆瓦超充的生命周期回报与传统方案相比提升3倍。
在充电网路的运营效率方面，华为通过15分钟极兆瓦超充，补能效率提升近4倍，让超充站的运输效率提升15%；另一方面，通过与电网深度协同，超充站也能实现智能削错峰一体化，提升1倍市电利用率，电力容量降低30%，缩短开站周期。同时，在同一个平台能支持超充重卡、普通重卡、轻卡、乘用车全车型充电，一份投资，三份收益，进一步降低成本、提高收益。
作为首座重卡兆瓦级超充示范站运营方，上海华星鸿和汽车销售服务有限公司董事长、上海翊珠通讯设备有限公司董事长於海燕表示，引入华为兆瓦超充解决方案后，仅从时间维度看效率就提升了400%，整体经济效益大大提升。
在解决了充电速度和运营效率的情况下，如何让整合商用车行业团结起来、实现标准化和共享化，就需要车企、充电运营商和超充技术解决方案提供商的共同努力。华为与商用车企、充电运营商等共同成立了超充联盟2.0，与11家车企共同开发了30余款4C超充重卡，这些重卡广泛应用于港口、矿山等高频作业场景。与此同时，还支持乘用车和工程机械等99%的存量车型即插即充。
这种超充联盟的携手合作，本质上是让产业上下游共同定义商用车超充标准，共同建立商用车的超充生态。让新能源重卡能够摆脱漫长的充电等待，摆脱有限的充电站半径束缚，真正跑向全场景。
两年前，华为推出了液冷超充技术，让新能源乘用车实现充电‘一秒一公里’。如今，超充技术成为新能源乘用车领域共识的技术趋势，超充能力也已经成为一款中高端新能源汽车不可缺少的必选项。一个月前，工信部发布了《2025年汽车标准化工作要点》，首次将商用车兆瓦级充电纳入重点部署工作；与此同时，华为的全国首座重卡兆瓦级超充示范站在上海临港正式落地。在这座样板站内，纯电重卡可以通过华为1.44MW超充桩实现5分钟续航200公里，15分钟电量可从10%充到90%，达到了之前期望的‘充电像加油一样快’。
随着首座兆瓦超充站的亮相，纯电重卡将不再被充电速度慢、充电时间长所困扰。在可以预见的未来，兆瓦超充之于重卡也将像超快充之于新能源乘用车一样，成为一项必不可少的能力，纯电重卡将迈入兆瓦时代。
