技术零部件在2025年的金秋时节，玉柴集团的工程师们迎来了一项重大成就：他们研发的YC6TFM甲醇发动机荣获中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，这标志着这款发动机正式获得了进入航运市场的“入场券”。这款发动机，以其国内最大功率的点燃式单一甲醇发动机的身份，预示着航运业的新篇章即将开启。
玉柴YC6TFM甲醇发动机，这款以甲醇为单一燃料的心脏，跳动着670千瓦、约911马力的力量。它的低速扭矩大，冲滩能力强劲，综合醇耗低，稳定性、耐久性、经济性三者兼备。与传统柴油发动机相比，它在同等功率下可节省20%至30%的费用，减少10%至15%的二氧化碳排放，并实现了颗粒物与硫化物的零排放。这不仅符合国家对清洁能源船舶动力的要求，而且适用于3000至5000吨的内河船舶，为我国内河航运的绿色低碳转型注入了强劲动力，为实现“双碳”目标贡献了一份力量。
今年7月，CCS发布的《国内水域新能源应用及船型2025》报告，从六个维度对LNG、甲醇、锂电池、氢燃料电池等新能源进行了综合评估，认为甲醇和电池是我国内河、沿海航运燃料的主要方向。然而，甲醇发动机在技术上也面临着冷启动困难和燃料腐蚀性等挑战。玉柴在研制过程中，积极与学术界和研究机构合作，CCS海南分社全程提供审图、认可保障，并在供给管路设计上提供技术指导，优化甲醇喷射技术路线，既提升了发动机性能，又确保了使用安全。
在多方的共同努力下，YC6TFM甲醇发动机融合了增压中冷稀薄燃烧与高能点火技术，攻克了甲醇不易点燃的技术难题。同时，通过采用防腐涂层技术和甲醇友好型材料，实现了对甲醇挥发泄漏的实时有效监控和防止，解决了重要零部件腐蚀、溶胀的问题，确保了发动机的经久耐用。
这不仅是技术的突破，更是对未来的承诺。玉柴YC6TFM甲醇发动机，正以它的绿色心脏，为航运业的可持续发展注入新的活力。
