整车新闻Randoncorp 表示，在收购 Hercules Chassis 三年后，其在美国挂车与多式联运装备市场的地位得到强化，目前全美已有逾 1.1 万辆该公司集装箱底盘在运营。
这家巴西交通装备制造商于 2023 年收购位于新泽西州希尔斯伯勒的 Hercules Chassis，作为其北美扩张战略的一部分；此后 Randoncorp 称已在制造现代化、自动化与机器人方面持续投入，并扩展产品组合。
Hercules 专攻多式联运集装箱底盘，但已突破传统产品线，扩展至平板挂车及面向特殊应用的定制工程装备。
“收购 Hercules Chassis 远不止是业务的地理扩张，”Randoncorp 美国区执行董事 Renato Franco 表示，“它促成了重要的专业经验交流，使我们能把 Randoncorp 在商用交通装备与汽车部件领域积累的技术，应用到美国业务中以提升竞争力，并创造新的增长机会。”
Randoncorp 表示，Hercules 近期与一家管理东海岸主要港口群的大型美国物流运营商签署供货协议，公司未透露客户名称及协议规模与金额。
公司称，尽管近年美国多式联运装备市场低迷，Hercules 仍巩固了市场地位。
Randoncorp 用三年时间把巴西挂车制造经验嫁接到北美市场，靠集装箱底盘撬动港口多式联运装备需求，路径清晰。国内挂车行业同样面临出口与本地化抉择：中集、锣响等头部企业早已出海，但在欧美建厂、并购本地品牌以实现“在地化”，才是绕开关税与认证壁垒的正解。值得注意的是，北美多式联运底盘市场近年整体下行，Hercules 仍能逆势拿下单，说明细分场景的卡位比规模更重要。对国内挂车厂而言，单纯拼价格难以持久，唯有把产品做专、绑定港口与头部物流客户，才能在全球市场站稳。
