技术零部件PrePass 与 Kodiak AI 正将增强型自动驾驶卡车查验整合进现有的州级路边筛查与执法系统，9 月 21 日起在得州和路易斯安那州率先启动。
借助 PrePass 平台，两家公司打造了一套自动化免检流程，将 Kodiak 自动驾驶卡车的增强查验信息连接至执法人员。官员可核验信息、授权免检或给出补充指令。
该举措正值 Kodiak 准备于 2026 年底前在公共高速公路上启动无人商业运营之际。
“规模化无人卡车运输的下一个壁垒不在车内，而在车辆周边的基建，”PrePass 首席技术官 Chas Wurster 表示，“PrePass 多年来通过联邦研究、与各州机构协作，以及对路边筛查技术的持续投入，一直在为这个未来做准备。”
该流程建立在商用车安全联盟（CVSA）的增强型商用车查验项目之上，该项目专为配备自动驾驶系统的商用车开发。
在该项目下，经 CVSA 培训的查验员会在自动驾驶商用车开始无人运营前，确认其没有安全缺陷。一次成功的增强查验有效期最长 24 小时，须符合项目要求。
此次合作不会取代或改变增强查验，而是将查验所得信息通过既有的路边筛查系统对外提供。
“CVSA 欢迎 PrePass 与 Kodiak AI 的此次协作，以支持 CVSA 自动驾驶卡车增强型商用车查验项目的落地，”CVSA 执行总监 Collin Mooney 表示，“随着商用车技术持续进步，查验与执法流程必须同步演进，同时牢牢聚焦运输安全。”
两家公司表示，该系统能让各州机构在既有安全与执法体系中纳入自动驾驶卡车，而无需另立一套路边流程。
“启动无人服务不只是造技术，更是打造一个在真实世界行得通的解决方案，”Kodiak AI 创始人兼 CEO Don Burnette 表示，“与 PrePass 的协作，是我们准备启动长途无人运营的重要里程碑。”
Burnette 表示，该系统将让 Kodiak 向商用车执法机构提供信息、满足安全要求，并在全美范围扩展 Kodiak Driver 的部署。
自动驾驶卡车能不能跑起来，技术只是第一关，路权与执法配套才是真正的“最后一公里”。PrePass 与 Kodiak 把无人车的自检结果直接喂给州级路边执法系统，等于给监管方装了一块“可信仪表盘”，让执法从“拦停检查”转向“数据核验”，思路很务实。对国内而言，L3/L4 商用车示范运营迟早要面对同样的课题：谁来确认无人车“安全无缺陷”、查验结果如何在跨省执法间互认、24 小时有效期的边界怎么定。与其等规模化后再补规则，不如现在就把“技术+标准+执法接口”一并设计，否则车造得再好，也上不了路。
