卡车生活一名累计安全行驶约 27.5 万英里（约 44 万公里）的卡车司机，与一名专攻复杂发动机维修、年仅 20 岁的柴油技师，荣获 2026 年度 NEXT 青年才俊奖（NEXT Top Talent Awards）总冠军。
下一代卡车运输协会（Next Generation in Trucking Association）宣布，来自爱荷华州得梅因 Crawford Trucking 的 Christopher Mauricio，以及来自马萨诸塞州 Raynham 的 Advantage Truck Group 的 Greydon Souza，分别摘得职业司机与柴油技师两个类别的最高荣誉。
该奖项由 Fullbay 与 Advanced Training Systems 赞助，表彰来自 25 家企业的 57 名 30 岁以下青年卡车运输从业者，肯定他们在安全记录、技术能力、领导力及行业贡献方面的表现。
Mauricio 于 2024 年 1 月通过 Crawford Trucking 的司机培训项目加入公司。此后他累计行驶约 27.5 万英里且无任何安全事件上报，还参加了 2026 年爱荷华州卡车驾驶锦标赛，并投身于公司的安全项目。
他还协助培训与指导新司机，参与新员工入职引导，并在其完成初期培训后持续提供支持。
“Chris 不会坐等别人来为他决定下一步。他渴望学习、提升，并贡献更多，”Crawford Trucking 在新闻稿中评价道。
另一方面，Souza 是通过高中校企联合实习项目进入 Advantage Truck Group 开启职业生涯的。尽管他申请时该公司的项目名额已满，但这家经销商仍为他专门创造了机会。
在不到两年的全职技师生涯中，他已获得多项技术认证，并成为该经销商在复杂发动机维修与电气诊断方面最被倚重的技师之一。“Greydon 兼具出众的诊断与机械技能，配上极强的职业素养、低调的领导力与始终如一的担当，”Advantage Truck Group 在提名材料中写道。
过去一年里，Souza 还指导了五名校企实习生，并通过公司的 Haulin’ 4 Hunger 公益行动参与志愿服务。
“这些奖项最让我喜欢的一点，就是阅读那些提名材料，”下一代卡车运输协会主席兼联合创始人 Lindsey Trent 说，“你会读到这些年轻人的动人故事——他们以工作为荣、主动帮助同事，并已成为领导者。我们总在谈论如何让下一代进入卡车行业，但 Christopher 和 Greydon 就是证明：他们已经在这里，并且正在做出令人惊叹的成绩。”
该奖项还表彰了两个类别的入围者，他们因安全表现、技术能力、职业素养及对雇主的贡献而获提名。
每位入围者都将获得一面印有本人照片、姓名与公司标识的个性化横幅。
总冠军由一支行业评审委员会选出，委员来自 Ancora、Isaac Instruments、Centerline Drivers、Truck Parking Club、Klepper Law 与 BeyondTrucks 等机构。
这则获奖新闻背后，是一个绕不开的行业命题：年轻人还愿不愿意开卡车、修卡车？在北美与中国，卡车司机与维修技师都面临“老龄化+招工难”的双重压力。我国货运司机平均年龄偏高，新能源与智能网联卡车又对技师的电路、软件诊断能力提出全新要求，传统“师傅带徒弟”的传帮带模式亟需与校企联合培养、标准化认证结合。文中 Souza 借高中实习入行、两年拿到多项认证并反哺带教的故事，正是破解“后继无人”的可复制样本。对国内企业与职业院校而言，把培训前置到校园、用清晰的职业晋升通道和荣誉体系留住年轻人，比单纯喊“缺人”更有用。
