技术零部件Lockdown Security 推出 LDS BC M217 行车记录仪套装，专为满足加拿大不列颠哥伦比亚省（B.C.）即将实施的重型商用车行车记录仪要求而设计。
该系统包含四路录像机、1080p 低照度前向摄像头、10 米线缆以及 1 TB 固态硬盘（SSD）。据公司介绍，系统可存储前向摄像头约 500 小时画面，四路摄像头同时使用时约为 125 小时。
B.C. 省《商用车仪表盘摄像头法案》（M217 号议案）要求总质量评级超过 11,793 公斤的商用车——包括在省外注册的车辆——配备前向摄像头。摄像头须保留至少 72 小时录像、以 1080p 录制、具备夜视能力，并按厂家默认设置在设备自带存储上录制。
该法案于 2026 年 5 月 28 日获御准，但尚未生效，具体实施日期将由法规另行确定。
“B.C. 的车队管理者一直在问我们同一个问题：到底哪款摄像头才真正符合新法？”Lockdown Security 老板 Jeff Bates 表示，“我们做的这套套装用‘存储就在车上’来回答它——没有订阅、没有流量套餐，开箱即按出厂设置录制。”
对于一次采购五台及以上的车队，公司提供 5% 的折扣。
国内卡友对行车记录仪早已司空见惯，但这条新闻的看点不在设备本身，而在“法规倒逼标配”这件事。B.C. 省用立法强制重卡装前向记录仪，且明确要求本地存储、72 小时留存、夜视、1080p——本质上是在为事故责任认定、防碰瓷和保险理赔留铁证。反观国内，虽然营运货车普遍要求安装卫星定位和视频监控，但各地标准不一、数据留存和调阅仍不够规范。对跑长途的个体车主来说，与其等法规来推，不如主动装好带夜视、能本地长时存储的记录仪：一旦遇到“碰瓷”或事故扯皮，一段清晰的视频比十句辩解都管用。选设备时别只盯价格，存储时长、夜视清晰度和断电保护才是关键。
