曼尼托巴吊销7Star安全资质 牵出“变色龙”承运商隐忧

曼尼托巴省已吊销卡车运输公司7Star Ltd.的安全合格证书，并将其安全评级下调为“不合格”，该省已向媒体确认此事。

“曼尼托巴交通与基础设施部（MTI）确认，7Star Ltd.近期在曼尼托巴的安全合格证书被吊销，安全评级被下调为不合格，”该省一名发言人表示。

“该承运商有权对此决定提出上诉。MTI目前无法进一步置评。”

此前有报道将7Star与Conquer Transport联系起来，后者是一家此前已在曼尼托巴被关停的卡车公司。

据该报道，曼尼托巴省在收到可能与Conquer Transport存在关联的信息后，对7Star展开了调查。此案引发了对所谓“变色龙承运商”的担忧。这类公司试图通过换名或在其他司法辖区另起炉灶，来规避监管执法。

Conquer Transport此前因安全问题于2021年失去在曼尼托巴的安全合格证书。据报，其后一家关联公司Conquer Transportation在阿尔伯塔省运营。

这家阿尔伯塔承运商牵涉2026年5月发生在布兰登（Brandon）附近的一起致命碰撞。事故造成49岁的Xiaoyun Zhang遇难，卡车司机随后被控危害驾驶致人死亡。该指控尚未经法庭证实。

阿尔伯塔此后对Conquer Transportation采取执法行动，处以行政处罚并将其安全评级下调为不合格。

变色龙承运商侵蚀安全与竞争

曼尼托巴卡车运输协会执行董事Aaron Dolyniuk向媒体表示，变色龙承运商是行业面临最具破坏性的问题之一。

他说，那些钻监管空子的承运商和个人，在损害公众安全的同时，也破坏了公平竞争环境。

Dolyniuk表示，此案凸显了建立一个强有力的全国数据库的必要，以便监管方跨省份交叉比对卡车公司的信息。

“我认为我们真的、真的需要一套扎实的全国数据库，能查到比如车辆VIN码这类信息，”他说。

呼吁追踪与车队相关的个人

他还指出，追踪车队董事及与承运商相关的其他个人同样重要。

他说，如果信息能在同一处被一致地归集、所有辖区遵循相同流程，承运商想靠变更公司架构或运营地点来逃避监管审查，就会变得极其困难。

Dolyniuk质疑，还有多少类似案例正悄悄溜过监管缝隙。

“今天有多少这样的案子正从裂缝中溜走？”

他说，承运商利用各省系统差异钻空子的能力，既危及公众安全，也让合规经营的卡车公司处于不公平的竞争环境中。

卡车人点评

曼尼托巴这桩“变色龙承运商”案，简直是国内挂靠乱象的一面镜子。什么叫变色龙？被吊销资质、出了致命事故，换个名字、换个省份接着跑——这和国内某些“被罚就换壳、被查就转地”的挂靠公司、皮包车队如出一辙。加拿大同行开出的药方很直白：建全国统一的数据库，把车辆VIN、公司法人、实际控制人全部串起来跨区共享。这恰恰是国内最该补的课——现在各省运政、交警数据不互通，失信老板换个马甲就能重新上路，守规矩的车队反而被劣币挤压。安全不是某一个省的私事，监管“联网打怪”才能堵住那些从缝隙里溜走的隐患。对咱卡友来说，远离这类靠换壳续命的车队，既是对自己饭碗负责，也是对路上每一个人负责。