驾驶技巧达拉斯学院（Dallas College）与达拉斯Goodwill Industries联手FleetForce卡车驾驶员培训机构，在得克萨斯州北部拓展商用驾驶员培训机会，为学员提供A、B、C类商业驾驶员执照（CDL）的课堂授课与实操训练。
该项目将利用Goodwill Dallas现有的初级驾驶员培训设施，由FleetForce持证教练授课。此次合作标志着FleetForce在美国的第17个培训点，也是其在达拉斯-沃斯堡地区的首个布局。
各方表示，此次扩张旨在回应本地区对合格卡车司机的旺盛需求。据新闻稿，达拉斯目前有超过6100个公开招聘的卡车驾驶岗位，其中包括约2600个多式联运司机和1400个配送司机空缺。
该项目同时支持Goodwill Dallas的就业扶持工作，帮助面临就业障碍的人群获得培训与就业机会。
FleetForce表示，此次启动恰逢其Next10,000计划，该计划保证合格学员在2026年底前获得合作大型整车运输承运商的面试机会。
学员还可通过FleetForce现有的雇主合作与预录用项目，对接潜在就业机会。
“强劲的北得州经济依赖一支技术过硬的劳动力队伍，以及面向所有人的切实机会，”达拉斯学院劳动力与继续教育副校长Madeline Burillo-Hopkins在新闻稿中表示，“通过与FleetForce的合作，达拉斯学院正在强化交通运输与物流人才管道，同时为我们的学生打开通向改变人生的职业通道。”
“达拉斯-沃斯堡是美国最大的货运与物流市场之一，当下这里对卡车司机的真实、活跃需求清晰可见，”FleetForce卡车驾驶员培训总裁Tra Williams补充道，“我们公司的目标始终是帮助有志于货运的人开启有回报的职业生涯，同时为这一关键行业输送安全、熟练、可靠的驾驶员。达拉斯是开展这项事业的理想之地，而达拉斯学院与Goodwill现有的基础设施让我们能够迅速起步，并立即提供大量就业机会。”
达拉斯这桩“学院+公益组织+民营驾校”三方合办CDL培训的事，对国内破解“司机荒”很有参照价值。人家靠的是把理论课、Goodwill的现有场地、FleetForce的持证教练和承运商预录用通道拧成一股绳，学员一毕业就有面试保底，需求端（6100个空缺）和供给端（培训产能）直接对接。反观国内，卡车司机尤其是年轻司机持续流失，培训却还停留在“交钱拿证”的粗放阶段，院校、人社、物流园区各搞各的，缺一个能把“培训—考证—就业”闭环打通的平台。更关键的是，北美把驾驶员当作有职业发展通道的技术工种来培育，而非临时工；国内若想稳住司机队伍，也得从职业尊严、收入预期和进阶培训上做文章，而不是只会喊“缺人”。
