整车新闻位于安大略省 Gormley 的重型运输企业 Don Anderson Haulage 总裁 Michael Anderson，已被任命为该省卡车运输协会（OTA）主席，任期两年。
Anderson 接替 Mark Bylsma，于 11 月 10 日该协会在多伦多举行的年度大会上获任。他就任之际，OTA 正迎来成立 100 周年，而卡车行业仍在应对经济不确定性、成本上升以及对不合规运营者的担忧。
作为 OTA 的长期支持者，Anderson 已在协会董事会和执行委员会任职多年，最近一职为第一副主席。
“毫无疑问，卡车行业正处在一个艰难的环境里。经济压力、贸易不确定、成本攀升，当然还有那些拒不守法的害群之马，持续给合规企业带来巨大压力，”Anderson 在一份新闻稿中说。
“我们的战斗远未结束。我们不能接受一个让‘守规矩’反而变成竞争劣势的体系。这也是为什么，我将确保 OTA 继续直面行业里的法外之乱，并要求政府担起责任。”
Anderson 与协会的渊源横跨两代人。他的父亲 Don Anderson 在 1960 年靠一辆自卸卡车创办了家族运输生意，后来业务拓展至服务基建、油气和能源领域的专业化重型运输。
Michael Anderson 于 2002 年出任总裁。他的父亲也曾任职 OTA 董事会，并在 2006 年获颁协会“行业服务奖”。他于 2017 年去世，享年 80 岁。
Anderson 表示，在协会百年之际领导它，意义格外特殊，尤其考虑到家族与卡车行业的渊源。
“在这样一个历史时刻担起这份责任，我深感骄傲。对我而言它尤其有意义，因为我出身于一家家族企业，”他说，“我比谁都清楚，要建立一番事业、守护得来不易的声誉，并为决定下一代将继承什么而做出今天的抉择，需要几代人的努力。”
Anderson 也向即将卸任的主席 Bylsma、OTA 总裁 Stephen Laskowski 及协会员工过去两年的工作表示感谢。
展望未来，他表示协会必须持续适应技术、经济与监管的变化，同时始终把安全与合规放在首位。
“下一个百年里，我们的行业将面临新技术、新经济压力、新法规和新期待。我们做生意的方式会不断改变，但对安全、负责、守法运输的承诺不能变。”
OTA 还宣布任命 Cooney Transit 的 Wayne Cooney 为副主席，Frontier Distribution Services 的 Jonathan Neeb 为司库兼秘书。
“守规矩反而吃亏”——这六个字，中外卡车圈都一样扎心。Anderson 上任即把矛头对准不合规运营者，本质上是在替所有老实跑车的人说话：当低价违规车靠超载、逃规、压榨成本抢单，合规车队的运费就被活活压死，劣币驱逐良币。放到国内，这个问题更尖锐——个体司机多、挂靠普遍、执法尺度不一，守规者的成本劣势肉眼可见。OTA 的做法值得借鉴：行业协会不能只当“联谊会”，得敢替会员去跟监管博弈、要公平执法。对国内车队和协会而言，真正的出路不是比谁更便宜，而是把合规做成可量化的口碑与议价能力，让“守规矩”在投标、保险、运价上真能换回好处。否则，喊再多年“整治乱象”，合规者还是会寒心。
