整车新闻Arrow Transportation Systems 荣获加拿大卡车运输人力资源机构（THRC）2026 年度“BC 省最佳车队”奖，以在该机构“最佳车队雇主”项目中拿下不列颠哥伦比亚省车队最高综合评估分而获此认可。
该奖项在兰里市一场劳动力发展与表彰活动上颁发，活动由 THRC 与 BC 省卡车运输协会（BCTA）联合主办，属于 BCTA 的“颁奖日”环节。
活动包含 THRC“卡车与物流劳动力训练营”的精简版，随后进行行业奖项与表彰仪式。
另有四家 BC 省机构因加入 THRC“女性领导力公约”而受到表彰：Bandstra Transportation Systems、Castle Fuels、Sutco Transportation Specialists 与 Triton Transport。
该公约表彰那些承诺改善行业内女性招聘、留任与晋升的卡车及物流雇主。这四家公司与加拿大全国已获“女性领导力公约卓越证书”的 75 家机构并肩。
“BC 省的车队是横贯加拿大货物运输的重要力量，”THRC 总裁兼 CEO Angela Splinter 在新闻稿中说，“作为最佳车队雇主，这些机构已经展现出对领先用工实践的承诺。通过参与此类行业活动、加入女性领导力公约，它们进一步彰显了对人力资源卓越的坚持，也壮大了我们行业的劳动力队伍。”
2026 年共有十家 BC 省企业获得“最佳车队雇主”称号：
全国范围内，今年共有 98 支车队获得该称号。该项目每年依据雇主的人力资源政策与实践——包括如何招聘、支持并调动员工——进行评估。
“司机荒”喊了这么多年，真正缺的从来不是人，而是愿意留下的人。Arrow 这类车队能拿下“最佳雇主”，靠的不是高喊口号，而是把招聘、留人、女性员工晋升这些“软指标”做成了可评估的硬标准。对国内车队来说，这碗饭越来越不好吃：年轻司机不愿进场、老师傅陆续退休、用工合规成本往上走，谁先把“留人”当战略，谁就先解了运力的近渴。尤其值得借鉴的是 THRC 把 HR 实践做成年度评级、公开榜单——透明度本身就是一种倒逼。国内不妨也少谈点“情怀招聘”，多建点真实的晋升通道、合理工时和体面薪酬。车队之间的竞争，迟早会从“谁车多、价低”转向“谁更能留住好司机”。把人当资产而不是成本，才是这道题的标准答案。
