技术零部件在攀枝花的蜿蜒山路上，一台新升级的陕汽德龍G300清障车正以其强大的心脏——康明斯2.5L发动机，为救援任务注入活力。罗老板，这位有着近十年行业经验的老手，深知在云贵川这样的复杂地形中，动力是清障作业的命脉。
“没有强劲的动力，救援就是空谈。”罗老板的话语中透露出对动力的重视。他的新清障车，搭载的康明斯发动机与法士特变速箱的默契配合，让动力输出如丝般顺滑，汉德车桥的加入更是让承载力倍增。“上坡时，只需轻踩油门，车辆便能轻松拖拽重物。”罗老板如是说。
攀枝花市的清障车中，有2000台之多，其中60%都选择了康明斯发动机，市场占有率遥遥领先。在商用车领域，品质是硬道理，正如老话所说，“打铁还需自身硬”。康明斯发动机以其卓越的性能，成为了清障车市场的主流选择。
对于清障车行业而言，效率就是生命。罗老板的公司共有14台清障车，全部装配康明斯发动机，从未在快速响应和高效救援上掉过链子。“一台车每年能跑8至10万公里，康明斯发动机从未大修过，可靠性就是效益。”罗老板自豪地说。
罗老板对陕汽品牌的信任由来已久：“我是开大货车出身，早年就用过陕汽的车，它是商用车里的老品牌，有军工品质作保，质量没得说。”康明斯发动机的节油性也让他非常满意：“我们跟同类型清障车比较过，康明斯2.5L发动机的百公里油钱，比其他车更省，一年就是一大笔增收，经济性明显提升。”
清障车驾驶员常常需要夜间出车，驾驶时间长、工作强度大，舒适性尤为重要。罗老板表示，他们曾更换过很多品牌的不同车型，但始终都不太满意。“自从用了陕汽的车，驾驶员都一个劲儿地让我们换陕汽。现在公司大部分车辆都是陕汽的，未来换车也不考虑其他牌子了。”陕汽德龍G300清障车的独特减震驾驶室设计，让驾驶员在颠簸的山路上也能保持舒适。“德龍的减震驾驶室，过滤震感的效果特别强，颠簸明显降低了，驾驶员开着也舒服。”罗老板说。
罗老板正计划着购买更多搭载康明斯发动机的清障车，以扩大车队规模、提升装备实力。在他看来，选对一台好车，就是为事业铺就一条更稳、更快、更远的路。
