道路交通在“空气制动行动”（Operation Air Brake）中，萨斯喀彻温省公路巡警在一项为期 72 小时、聚焦商用车制动安全的执法行动里，将 103 辆商用车勒令停运。
8 月 25 日至 27 日，警员在斯威夫特卡伦特附近的贝弗利称重站完成了 294 次检查，超过三分之一的车辆因安全问题被责令停运。在被勒令停运的 103 辆（35%）中，有 62 辆存在制动部件缺陷或制动调整不当。
“空气制动行动”是商用车安全联盟（CVSA）年度“制动安全周”的一部分。
“空气制动行动把不适合在萨省公路上行驶的商用车清了出去，”社区安全部长 Michael Weger 在新闻稿中表示，“超过三分之一的受检车辆被责令停运，这一事实恰恰说明此类针对性交通安全执法行动有多重要。”
Weger 补充说，每拖离一辆不安全的车上路，都是在为公路使用者降低风险。
此次行动连续开展 72 小时，出动 39 名萨省公路巡警，并得到皇家骑警（RCMP）、SGI 及财政部税收调查人员的支援。
在联合检查点，税收调查人员查阅单据、检查燃油与货物，以核实是否符合省级税收要求，包括燃油税、烟草税及省销售税相关法规。
三分之一受检车因制动问题被拦下，这个比例着实不低，也给国内卡友提了个醒：刹车是卡车的命门，平时省下的那点保养钱，真到路口可能就是用命去抵。国内高速入口、服务区的称重与安全检查其实也在常态化，但“出场合格、途中失修”的现象并不少见——尤其是挂靠车辆和个体户，为了多跑几趟往往拖延制动保养。萨省这次把行动放在称重站、连续 72 小时不打烊，说明盯的是“高频通过路段”而非走过场。对我们而言，除了靠执法倒逼，更该把制动自检变成司机每日出车前的肌肉记忆：气压够不够、蹄片薄不薄、管路漏不漏。平台与车队也该把“制动维保记录”纳入派单门槛，别等出了事才翻台账。
