加拿大边境服务局(CBSA)官员于 7 月在阿尔伯塔省 Coutts 口岸从两辆自美国入境加拿大的商用卡车中,合计查获 215.5 公斤疑似可卡因。
7 月 26 日,一辆商用卡车被转交二次检查,边境官员在申报货物中的四个箱子暗格里发现 80 块疑似可卡因。
CBSA 逮捕了司机和一名乘客,并查获 90.94 公斤疑似可卡因。毒品被移交皇家骑警西北区联邦警务部门。

五天后,即 7 月 31 日,官员将第二辆商用卡车转交二次检查。
检查中,官员在货物内发现 107 块疑似可卡因,总重量 124.6 公斤。
该司机被 CBSA 逮捕,皇家骑警西北区联邦警务部门接管了当事人及疑似毒品。
两起查获合计在 Coutts 口岸拦截 215.5 公斤疑似可卡因。
两项调查仍在继续,CBSA 未公布被捕者身份。
两辆卡车先后被查出上百公斤可卡因,说明跨境运输正被贩毒集团盯上——他们专挑“正常报关”的货车夹带,赌海关只抽查不细查。对靠跑跨境线路的卡友,最直接的风险有两个:一是被人以高薪“代运”为诱饵拉下水,二是货车被不法分子偷偷夹藏、司机毫不知情却要担责。笔者认为,无论国内还是北美,守法的个体司机最该做的是不接来路不明的“代运”活、不让人往车上塞不明包裹,装货卸货尽量在监控下留痕;一旦在边境被查获夹藏,即便能查清不知情也得脱层皮。这起大案也提醒监管侧:对高频跨境车辆该建画像、重点布控,而不是让老实跑车的司机为别人的违法买单。