卡车生活美国卡车运输协会（ATA）将2026年 Mike Russell 卡车形象奖授予 FedEx Freight 司机 Steve Brand、卡车协会高管理事会（TAEC）特别工作组，以及 Conversion Interactive Agency。
该奖项于10月19日在北卡罗来纳州夏洛特举行的 ATA 管理会议暨展览期间颁发，表彰通过安全倡导、劳动力发展与社区 outreach 改善卡车运输公众形象的个人与组织。
“Mike Russell 奖表彰那些主动讲述卡车行业故事、并以真诚、热情与目标分享它的人，”ATA 行业事务副总裁 Nikki Thomas 表示，“从解决问题到担当行业大使，再到创造就业机会，今年的获奖者找到了提升我们行业的强大方式。他们的努力提醒我们，每讲述一个关于这个行业的积极故事，都有助于公众更理解卡车运输在美国所扮演的不可或缺的角色。”
Brand 因37年卡车生涯（含在 FedEx Freight 的30年）贡献获得司机/个体车主奖。他累计安全驾驶490万英里，现任美国公路车队队长及 FedEx Freight 公路车队成员。
作为两届全国卡车驾驶锦标赛参赛者和2024年俄亥俄州年度司机，Brand 还入选2026年 TA Petro 公民司机荣誉榜。他的公益包括安全教育活动、筹款、主持《Truckers’ Voice》播客，并担任“卡车司机反贩卖”大使。
TAEC 特别工作组因制定《卡车运输复兴：争取公平与安全》行动计划获协会与组织奖，该倡议聚焦堵住监管漏洞、加强安全执法，并针对不合规的承运商、经纪商与电子记录设备供应商。
Conversion Interactive Agency 因在司机招聘与劳动力发展方面的努力获行业供应商/盟友成员类奖项。据 ATA，该公司在三十年间助力产生近500万条司机线索与超过5.6万次招聘。
卡车行业长期背着“脏累险”的标签，ATA 用形象奖把安全驾驶490万英里的老司机、推动行业公平的协会、做司机招聘的机构推到台前，本质是在做“行业公关”。这对中国很有启发：我们太缺正面叙事了。国内有海量安全行车几百万公里、常年做公益的卡车司机，却很少被主流视野看见；而行业协会也多在政策层面发声，少有面向公众的形象工程。借鉴之处不在于办个奖，而在于把“司机故事”变成可传播的内容——播客、短视频、社区活动，让社会理解卡车司机的专业与付出。当行业愿意主动讲好自己的故事，司机群体的社会地位与招工吸引力才可能真正上来。
