技术零部件如果给你15年光阴,你会用来做什么?我想，绝大多数人都会选择,在自己热爱的领域里不断锤炼,就像他一样,他的15年,都在为卡车人、卡车而忙碌,他就是赵君,一个在3000万卡车司机背后，默默付出的卡车修理工。
正在工作中的赵君
小时候的卡车梦
男孩的汽车梦，是与生俱来的。在小的时候，总有拉牛奶的车到各个村里的奶站去收牛奶，早上一次，晚上一次，赵君每天都会准时去看，那时候并不认识是什么车，就是觉得这车好大，开这车该多牛!小小的赵君，从此心里有了个卡车梦!
长大后的卡车人
15年前，当时的赵君20出头，刚毕业就决定出来学开卡车圆儿时的梦想。一个偶然的机会，朋友给他介绍了校泵的工作，并说这个工作接触的司机多，想开卡车，可以先学这门手艺。就这样，为了开卡车，赵君学起了修车，一干就是15年。
就在学校泵一年左右的时候，赵君有了一个可以成为卡车司机的机会。有一个养车的老板找学徒工，路线是从哈尔滨到广州。赵君当时就动心了，但由于母亲身体不好，并没有同意他出车的想法。于是赵君就一直在离家最近的地方，为自己的卡车梦不断努力着。
柴油机的油泵，都是比较笨重的，50多斤甚至上百斤的都有。因此，赵君在维修的时候常常满头大汗，事后累的直不起腰。
除此之外，在哈尔滨，天气也常常折磨人。哈尔滨冬天很冷，白天零下20多度，晚上零下30多度，特别是柴油挂蜡的时候，查油路绝对是一个辛苦的活，柴油沾手上，用刀割的感觉来形容一点不过分;也有的时候，有些车坏在路上，疑难杂症，在路上冻一晚上的情况也有。憨憨的赵君笑着说，“可能东北人抗冻，修车人更抗冻吧。”
在师傅的教导和自己的努力下，赵君成长非常迅速。2014年4月份，他开了一家属于自己的维修店，主要从事油泵、油嘴、增压器、后处理系统等柴油机零部件的修理。
为卡友服务15年，最爱锡柴
为卡车服务15年，赵君最喜欢的发动机就是锡柴。最初接触锡柴，还是10多年前学徒的时候。赵君问师傅：“这个绿色的机器是什么机器啊?”“是锡柴。”于是，赵君就牢牢记住了锡柴这个品牌，因为他喜欢绿色，绿色显得有生命力，充满希望。
一汽解放锡柴发动机
后来，随着技术的深入，赵君对锡柴有了更多的了解。锡柴的机器比同类更省油，每公里可以节省2毛钱，好维修，配件价格低，而且购买方便。此外，锡柴在东北占有率非常高，从锡柴6110，6113，到6DF，再后来是6DL，6DM。可以说，赵君是跟着锡柴成长起来的。
在东北零下30多度的冬天，锡柴6DL启动的时候一点不费劲，基本上一个压缩就着火了，这让赵君一下子对这台机器产生了兴趣。他甚至花了一天的时间，把油泵拆卸了无数次，探究其中的缘由。赵君说:“当时锡柴6DL绝对是传奇，活塞环八、九十万公里都没有出现问题，电喷车油嘴用六、七十万公里也不费劲儿!有很多朋友都跑一百多万公里发动机无大修。”
2008年，北京举办奥运会，国家要求机动车排放达到国三标准。锡柴研发出来的配备博世系统，电装系统的欧三发动机已经装配到很多车型上了，这项技术在国内非常领先，而赵君，特意跑到北京，无锡，深圳等地去培训学习，始终走在卡车界的最前沿。
从事维修行业15年，赵君认为锡柴相比较其他品牌的发动机设计合理、配件好买、出现疑难杂症的概率小，维修特别方便。自锡柴国五机上市以来，在卡车圈非常叫座，截至目前，他从没维修过锡柴国五发动机，锡柴国五发动机经受住了市场的严苛考验，品质过硬!来自五湖四海的用户都在传达着相同的声音：锡柴省油，有劲儿，噪音特别低，下一台车还要用锡柴!
7000名卡友是一家
在开店之后，为了更多的接触卡友，赵君在2014年建立了卡车救援突击队的QQ群，并在2015年建立了东北卡车兄弟连的微信群。
卡车救援突击队
这个微信群，赵君一直在用心维护，让这个群，真真正正的成为了卡友们的兄弟连!在15年年初的时候，兄弟连有一台解放J6车坏在了牡丹江林口，这个地方距离哈尔滨4百多公里，当地没有维修电喷车的。凌晨3点，顶着大雪，赵君开了将近8个小时的车，才到达现场，又经过2个多小时的维修，车终于修好了。赵君没有收工时费、油费和过路费，只是收了更换配件的费用。回到哈尔滨的时候，已经是半夜11点，虽然没赚到钱，但是想到帮到了兄弟，赵君虽然很累却很开心。
一方有难八方支援。对群里家庭条件困难或者出现灾祸的卡友，赵君也是尽全力的帮助。他曾先后组织过4次捐款，而且每次自己都会竭尽所能，来救助受困卡友。
截止目前，这样的卡友群已经发展到16个，总人数达到5000-7000。每年8月5日群里都会组织卡车嘉年华，卡友们互相切磋，进步。今年的场地赛，一等奖的卡友还得到了5000元的奖金!
