技术零部件顺应东风公司“五化”需求，不断进行产品升级和转型，东风德纳车桥有限公司一直在路上。
今年7月份，该公司纯电动车桥EP-Axle6完成台架试验，成功搭载4.5吨城市轻卡物流车，进行整车搭载试验，实现sop(移行判断)，这意味着该公司在电动车桥之路上多年孜孜以求，终向量产迈出了一大步。这款产品将在东风随州专用汽车有限公司完成整车搭载，继而推向市场。
东风德纳车桥展位
我们的EP-Axle6
“纯电动车桥EP-Axle6 的概念样机其实在2017年年初就已研制成功，并于当年5月份参展2017北京道路运输展，备受瞩目。” 先后在深圳6米无人驾驶纯电动城市公交车，以及东风商用车等进行用户体验。东风德纳车桥有限公司产品研发中心总监张步良作了这样的介绍。
作为东风德纳车桥最新研发的第四代纯电动驱动桥系列产品之一，EP-Axle6产品集“电机、驱动桥”为一体，是6米纯电动客车、GVW4.5吨纯电动城市物流车的理想标配。相比以往产品，EP-Axle6动力系统高度集成，方便整车电池布置;电机转速高，尺寸小，驱动系统总成重量低，功率密度大;电机直驱，大大提升传动效率;减速器采用圆柱齿轮设计，提高了反车馈电能力及整车经济性;采用增强的水冷系统，冷却能力提高20%;电机和减速器独立装配，维修更换方便;此外，配有电机温度传感器、电机转速传感器、ABS等。
一直以来的坚持
一直以来，作为合资公司及新能源车桥的引领者，东风德纳车桥公司凭借母公司东风与DANA(德纳)先进的技术平台，以及自身强大的研发实力，以谋求客车安全、舒适、环保与便捷为己任，专注研发满足并引领市场需求的产品。
“车桥电动化，早在2014年，我们就提出了战略构想，但当时在人才上卡了壳，通过招聘和派出学习，直到2016年，相关技术路线才逐渐清晰。”张步良说。路虽难行，但方向既定，就须一往无前。该公司花了近两年时间逐步解决人才和研发资金向新能源方向倾斜的问题，为EP-Axle6概念样机的推出和整车搭载，铺平道路。
我们发展的方向
今年，东风德纳车桥公司还将推出三个平台样机：EP-Axle 4、EP-Axle8 和EP-Axle12，EP-Axle 4主要用于轻型物流轻卡，EP-Axle8 是8米纯电动城市公交客车、7米纯电动旅游客车及GVW 12-13吨纯电动城市物流车的理想标配，EP-Axle12适用于12米的客车，适应未来老龄化趋势的低地板电动客车。
另外作为明年的主要开发计划，EP-Axle10目前正在与美国和欧洲Dana的协同设计中，整车应用规划和对接工作也在同步进行中，该产品将广泛适用于GVW17-19吨城市物流、城市环卫车辆以及10m系列城市公交车。
东风德纳车桥公司总经理金仁勇表示，这些新产品的陆续推出，将极大地满足市场安全、舒适、节能、环保及定制化、多样化的需求，促进了东风德纳车桥转型升级发展;整车客户来讲，使用EP-Axle6等新品，可进一步提升整车的经济性和可靠性。
