卡车政策阿拉巴马州州长 Kay Ivey 表示，自去年秋季以来，该州在商用车执法行动中协助联邦移民部门拘留了 561 名涉案人员；与此同时，特朗普政府正发起更大规模的行动，打击伪造执照与非法营运的卡车运输行为。
上述数字发布之际，Ivey 正迎接本周由美国交通部、国土安全部与司法部联合宣布的一项新的联邦跨部门执法行动。
联邦政府还成立了“美国十字路口联合特遣队”，这是一项跨州行动，专门打击伪造商用车驾照、非法卡车营运及相关犯罪活动。
阿拉巴马州此前已通过州执法局（ALEA）的机动车承运安全部门，并与移民与海关执法局（ICE）合作，开展了类似执法。
自 2025 年 10 月 27 日合作启动以来，ICE 人员在可行时参与了 ALEA 的商用车执法任务。ALEA 称其机动车承运安全部门已协助 ICE，在商用车执法中拘留了 561 名违反移民法人员。
Ivey 表示：“在阿拉巴马，我们早已明确：非法滞留、不会说英语或不具备资质的人，绝无权驾驶一辆 8 万磅的商用车。”
英语能力也是该州执法的重点。ALEA 称，自 2025 年 1 月 1 日以来，已向商用车驾驶员开出 1022 张英语能力不达标罚单。
阿拉巴马州进一步收紧要求，由 Ivey 于 3 月签署《公路安全与公平法案》。该法案 10 月 1 日生效后，在州内运营的外国驾照持有者须具备有效在美工作许可，并证明英语能力；在执法中出示伪造外国驾照将构成刑事犯罪。
阿拉巴马卡车协会总裁兼 CEO Mark Colson 表示，这类执法保护了合规承运商与驾驶员，使其免受钻空子者的危害。
Colson 说：“钻监管空子的害群之马让所有人冒险，这不可接受。我们欣慰于联邦层面 Sean Duffy 部长与 Derek Barrs 署长的推进，也为阿拉巴马迅速有力的回应感到自豪。”
ALEA 称已将商用车执法集中在事故高发路段，并在加强执法的部分区域观察到商用车相关事故下降。
ALEA 秘书长 Hal Taylor 表示：“商用车安全远不止一次检查或一张罚单，而是要确保驾驶这些大型车辆的人具备资质、持证合规，并能安全操作。”
阿拉巴马州称其不发放“非居民”商用驾照，仅向美国公民与合法永久居民核发。
阿拉巴马这轮严打，核心就一条：把“不合格的人”挡在方向盘外。伪造 CDL、英语不通、无合法身份——这三类恰恰是国内车队出海或雇外籍司机时最容易踩的坑。我国虽无对等移民背景，但“人证不符、资质造假”在个体车主与挂靠公司里并不少见，一次重大事故就能拖垮一整家企业。对运营管理者来说，抓手在招聘与培训：上岗前核验驾照真伪与记分、把安全例会落到实处处、对长途与危货岗位设语言与沟通门槛。监管只会越来越紧，主动建好驾驶员资质档案与培训台账，比被动等处罚更划算。
